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皆様お疲れ様です。

本日のブログは入社３年目になる大舘快斗がお届けします。

現場の報告ですけど、令和４ー５年度　吉野川水系ナカズ谷堰堤外工事

無事検査を終了しました！！　携わってくれた方々ありがとうございました！

今年度からは富川真生君と梶浦智也さんが頑張って続きを行ってくれます！

頑張って下さい。

さて、僕はと言うとヤナギ谷から帰還して現在鍋倉橋梁修繕の現場で頑張っています。

基本現場が好きな自分ですけど、今まで手を付けて来なかったパソコン作業をしています

CADなる物を用いて図面の追加箇所等を書いています。今まで触っていなかったので、一つ一つが

手さぐりになっています。なので皆に比べてもかなり時間が掛かっています。これは今まで逃げていたツケだと思うのでこれからは逃げずにパソコンに向き合って行きたいと思います。

なんてったって入社３年目ですから。また自分にも恥ずかしながら後輩が出来て、このままではいけないとかなり焦っています。

ですので空回りも多いかと思いますが何卒暖かい目で見守って頂きご指導の程宜しくお願い

したいと思います。

真剣な話ばっかりしていると泣きそうになって来たので話題を変えます。

つい先日僕に新しい相棒が出来ました。

僕の相棒と言えばあの紫色の奴と言うイメージが強いと思います。（多分）

がそんな紫をも凌駕するオレンジの相棒が出来ました。

そいつは6速MTでFRスポーツクーペの四輪車、GR86君です！！

僕は中学生の時に初めて車を好きになりました。その時一番好きだった、乗りたいと思っていた車がトヨタのAE86でした。

しかしAE86は玉数も少なく程度の割にはかなり高い高旧車になってしまいました。

そんな状況でも現在綺麗な状態で86に乗れるという事はとても良いことだと思います。

当時を知っている人は現在の86を見てハッチバックでもないしセダンでもない、おまけにエンジンは直4でなく水平対向、排気量も1.6から2.4と。

全然違う車やんと思うと思います。実際僕も思っていました、しかし現在EV化が進み内燃機関が消えようとしている中でトヨタがこうして内燃機関でMTでFRで86って名前で世に出してくれる事はありがたいし凄いことだと思います。

そういうのを含めると確実にAE86の意思を受け継いでいて現在でも人気のある車種であるんだなと感じます。

なので、物は違えど86には違いは無いので中学の時の夢を一つかなえたなと実感しています。

後はこいつの維持管理になってくるのでモヤシ生活になってでも維持していこうと思います。

こんな感じで今日のブログは終わろうと思います！

明日は龍一さんです！よろしくお願いします！！